PANDUAN MENGENALPASTI KENAPA ENJIN TIDAK DAPAT DIHIDUPKAN
Ketika itu jika berlaku mungkin kita main agak sahaja bateri lah, altenatorlah starterlah..namun pencerahan dibawah ini mungkin membantu tuan2 puan2 dalam mengenal pasti walaupun secara asas. Sebelum dibawa ke bengkel untuk pemeriksaan lanjut.

Panduan dan asas-asas awal kerosakan dari bateri dan komponen kecil seperti alternator dan starter .
Serta fungsi komponen tersebut.

Asas-asas utama
kereta yang tidak dapat dihidupkan tak kira pada waktu pagi ataupun yang tiba-tiba mati adalah kerana beberapa sebab asas yang boleh diketahui sendiri oleh pengguna kereta.Terdapat beberapa kaedah untuk mengenalpasti masalah enjin anda jika ianya tidak boleh dihidupkan samada ketika enjin panas mahupun ketika ia sejuk.




Bateri
Secara kasarnya bateri memainkan peranan utama apabila kereta tidak dapat dihidupkan.Akantetapi bilamana bateri yang lemah kebanyakan sistem elektronik pada kereta tidak akan berfungsi sama sekali.Dibawah ini digariskan beberapa panduan untuk mengenalpasti secara kasar apakah tanda-tanda kerosakan bateri jika kereta tidak dapat dihidupkan.

1.Alarm akan berbunyi bila enjin cuba dihidupkan
2.Semua lampu yang berkaitan dengan alarm akan bernyala
3.Lampu panel meter akan bernyala dan malap bila kunci enjin dipusingkan mengikut arah jam.pada tanda 'START'
4.Starter kereta akan berbunyi hentakan seperti 'tak....tak' berterusan jika enjin cuba dihidupkan.
5.Power window yang ditekan akan menyebabkan alarm berbunyi.
6.Lampu alarm akan terus bernyala bila banyak kali enjin cuba dihidupkan.

Apabila bateri lemah alarm dan lampu hadapan serta signal akan menyala berterusan jika enjin cuba dihidupkan dan sistem elektronik dan elektrikal akan berada dalam keadaan 'malfunction' sementara.Bagaimana cara mengatasi alarm yang berbunyi dan terus menyala serta sistem elektronik yang gagal berfungsi?

1.Pusingkan kunci kereta pada tanda 'ON'
2.Gunakan spanar bersaiz 12 atau playar dan buka skru positif pada bateri
3.Angkat kabel penyambung bateri
4.Pegang kabel dan letakan semula kepada kepala bateri secara sekejap-sekejap
5.Dengarkan bunyi alarm 2 kali dan lampu hadapan berkelip 2 kali menandakan sistem telah direset
6.Bunyi alarm akan terus berhenti begitu juga dengan lampu yang bernyala menandakan sistem elektronik telah dihentikan/direset ke asal.
7.Cabut bateri dan gantikan dengan yang bateri yang berkuasa

Apa yang digariskan di atas hanyalah untuk mengenalpasti dan cara mengatasi bunyi alarm dan sistem elektronik yang gagal berfungsi ketika enjin cuba dihidupkan.Bagaimana pula mengenalpasti kerosakan yang lain dari bateri jika enjin masih lagi tidak dapat dihidupkan?
Dibawah ini digariskan beberapa panduan mengenalpasti masalah awal kerosakan kereta anda jika ia tidak dapat dihidupkan ketika sedang digunakan dan mati secara tiba-tiba..

1.Jika enjin dapat dibunyikan beberapa kali tetapi ia tidak terus hidup malah mengeluarkan sedikit asap dan ekzos meletup sedikit menandakan sistem karburator dan fuel pump yang tidak berfungsi.
2.Jika enjin dapat dibunyikan beberapa kali tetapi enjin/kereta tiada gegaran menandakan taluisawat/timing belt yang putus
3.Jika meter pengesan kepanasan berada pada tahap merah dan terus berhenti dan enjin tidak berjaya dihidupkan menandakan kepanasan enjin telah membakar gasket silinder dan mnyak hitam telah naik ke ruang pembakaran dan membasahkan plug.
4.Jika enjin terus mati dan semua lampu pada panel meter hilang secara tiba-tiba menandakan kerosakan pada relay utama enjin dan sistem elektrikal yang bersambung pada ECU (Engine Control Unit)

Harus diketahui bahawa enjin yang dapat dihidupkan adalah ketika :-

1.Bunyi berdetik ketika kunci diletakan pada 'ON'
2.Lampu panel meter bernyala keseluruhan termasuk lampu kecil 'check engine ' .
(rujuk gambar)
Starter
Kerosakan pada starter boleh dikesan awal.Apabila enjin tidak dapat dihidupkan dan starter berbunyi hentakan seperti 'tak...tak setiap kali kunci dipusingkan menandakan kerosakan pada solenoid dan sambungan wayar negatif mungkin berlaku .
Menolak kereta juga adalah salah satu cara untuk enjin kereta dihidupkan jika kerosakan pada starter berlaku.
Wayar negatif starter acapkali menyebabkan enjin tidak dapat dihidupkan dan biasanya langkah menambahkan 6 wayar berelay adalah jalan penyelesaian terbaik mengatasinya.Perhatikan rajah dibawah ground yang menggantikan negatif yang tidak berfungsi pada starter.

Alternator
Seperti yang telah dinyatakan diatas jika nyalaan lampu alarm berterusan menandakan kerosakan pada bateri tetapi apabila alternator bermasalah semua lampu pada panel meter berkeadaan hidup malap dan sekejap2.

Ini hanya boleh dikenalpasti dengan tepat setelah kereta dihidupkan dan kabel penyambung negatif bateri ditanggalkan ketika enjin hidup.Jika enjin tidak padam bermakna alternator masih boleh digunakan.

Untuk kereta yang banyak melakukan tambahan aksesori seperti power amp radio,sistem bunyi,sportlight,lampu awas brek,lampu bawah ekzos dsbnya, kereta sedemikian harus menggunakan bateri berkuasa besar serta alternator berkuasa ampere yang tinggi bagi menstabilkan kuasa yang digunakan untuk mengecas semula.

SERVIS AIRCOND DAN PERKONGSIAN INFO AKSESORI AIRCOND



Bagaimana servis aircond dilakukan..

Ini sebagai panduan sahaja dan perlukan khidmat Pusat Servis supaya kita semua ada sedikit ilmu yg perlu difahami terlebih dahulu..

Ramai yang menyangka bahawa servis aircond saja akan menjadikan kereta nempunyai suhu sejuk yang cukup menyejukkan dalaman kereta.Olehkerana banyak kemusykilan dan pertanyaan kenapa aircond kereta tidak sejuk walaupun ia telah diservis maka wujudlah perkara dibawah ini untuk menjelaskan lebih terperinci mengenai apakah sebenarnya servis aircond.


Terdapat 3 komponen utama yang perlukan tumpuan menyeluruh dalam pembaikan aircond secara telus.Kompressor,cooling coil dan kondenser adalah komponen utama dalam sistem aircond tetapi bukan komponen yang akan diservis dalam aktiviti servis aircond.


Ramai pengguna kereta yang tersalah tafsir mengenai servis aircond.Servis aircond yang dilakukan dimana2 bengkel kereta adalah mengenai pencucian dan penukaran bahagian tertentu sahaja selain pengisian semula gas aircond dan memeriksa kebocoran pada hose.

Bila servis aircond komponen utama yang akan dikeluarkan adalah cooling coil.Cooling coil adalah mengenai sirip-sirip halus berbentuk empat segi dan mempunyai dua paip hose yang bersambung terus ke condenser dan compressor .Hose pada cooling coil di tapis dengan injap ataupun biasa dipanggil valve aircond .Injap aircond ini akan ditukar setiap kali bila servis aircond dilakukan.Malangnya kadangkala bahagian ini tidak ditukar dan menyebabkan kesejukan dan keseluruhan sistem aircond kadangkala tidak berjalan sempurna.
 


 


Setelah injap ditukar cooling coil akan dicuci dalaman dan luaran dengan menggunakan thinner dan air.Terdapat juga bahan pencuci kimia yang akan digunakan dalam mencuci cooling coil.Kebocoran pada sirip2 halus di cooling coil biasanya akan ditampal sebelum ia dipasang semula.Satu lagi bahagian yang akan ditukar adalah gas filter atau tabung gas.Tabung gas berkedudukan didalam engine dan biasanya ini akan ditukar untuk pelancaran sistem aircond.

Setelah cooling coil dipasang j kompressor akan ditambah dengan minyak kompressor untuk melincirkan lagi pemusingan bahagian dalam kompressor.Komponen yang biasa mengalami kebocoran seperti hose penyambung da kondenser akan di baiki juga seperti menukar hose dan mengimpal kondenser.
Dan akhir sekali gas aircond akan dimasukan secukupnya setelah semua bahagian yang dinyatakan tadi mengalami pembaikan .Secara ringkasnya servis aircond adalah mengenai:-

1)MENGELUARKAN COOLING COIL UNTUK DICUCI
2)MENUKAR INJAP AIRCOND
3)MEMERIKSA HOSE DAN TUKAR JIKA BOCOR
4)MENAMPAL BOCOR PADA KONDENSER
5)MENGISI MINYAK KOMPRESSOR
6)MENGETATKAN GETAH TALISAWAT KOMPRESSOR
7)MENUKAR SENSOR SUHU JIKA PERLU
8)TUKAR TABUNG GAS
9)MEMASTIKAN KIPAS AIRCOND BERPUSING LANCAR

Jika anda baca dari awal hingga akhir tidak sekalipun disebutkan mengenai membaiki kompressor ,hanya disebutkan mengenai mengisi penuh minyak kompressor.Ini bermaksud jika terdapat kerosakan besar atau kecil pada compressor akan menyebabkan aircond jadi tidak sejuk.Ramai yang beranggapan bahawa sejuk akan kembali seperti sediakala jika servis aircond telah dilakukan.Harus diingat bahawa kompressor yang rosak adalah penyumbang utama dalam kerosakan keseluruhan sistem aircond selain daripada condenser dan bahagian kecil sistem aircond seperti suis,wiring dan fius.




Jika setelah anda servis aircond ,anda masih lagi mengalami masalah pada kesejukan dalaman kereta sudah semestinya tidak ada kena mengena dengan servis aircond kecuali terdapat diantara yang telah disebutkan tadi tidak dilakukan dan kecuaian mekanik yang melakukannya seperti tidak menampal bocor dan menukar bahagian penting dalam servis aircond kereta.

ANTARA AKSI RAGAM PEMILIK SERENA


Beberapa gambar yang sempat terakam bagi mengambarkan aksi yang mungkin menghiburkan anda..











SELAMAT HARI RAYA DARI NSOCM SERENARIAN

Kami mewakili Ajk serta Ahli dibawah naungan Kelab Nsocm serta pemilik Nissan seluruh Malaysia mengucapkan Selamat Hari Raya..


SEKIRANYA TUAN2 PUAN2 BERMINAT MENGIKUTI PERKEMBANGAN NSOCM BOLEH LAYARI FB NSOCM tetapi TERLEBIH DAHULU SILA MSJ FB WANN JAZZ UNTUK ADD KEBENARAN MASUK DALAM FB NSOCM
* OLEH SEBAB RAMAI YANG INGIN MASUK TETAPI MEMERLUKAN PENGESAHAN *

NSOCM INFO TEKNIKAL (STABILIZER LINK) C23


Stabelizer link ini merupakan alat sokongan spring leaf dibahagian belakang (Hanya Model C23 Auto) . Ini merupakan contoh-contoh rupa bentuk alat tersebut..


Stabelizer link ini mudah patah apabila mengisi muatan yg maksima selain itu Alat tersebut ada 3 model dipasaran..
1) ada yang sangat murah dan mudah patah selain jangka hayat penggunaan tidak lama, 

2) Harga pertenggahan Model 555 kotak kuning (  No.1 dan No.2 boleh didapati di pasaran kedai alat ganti..Namun gambar yg sy tunjukkan diatas warna merah itu telah dimodi oleh Ahli Serena sendiri iaitu untuk mendapatkan ketahanannya lagi..

3)Stabelizer link yg ori boleh didapati di hulfcut yg didatangkan dari Jepun..merupakan alat yg sama namun ia besar sedikit batangnya serta nampak sangat kuat..



Perkara Stabelizer Link patah sering berlaku dimana2 pada kenderaan model ini..antaranya faktor usia dan bebanan yg tidak setabil...SEKIRANYA TERJADI SEMASA PEMANDUAN alat tersebut patah sebelah..jangan bimbang ia masih boleh meneruskan perjalanan dan bawa dengan kelajuan yg perlahan sehingga berjumpa pomen untuk mendapatkan alat baru..

Sering kali ia patah disebelah sahaja samada kiri atau kanan bergantung bebanan...

Oleh yang demikian Saya sarankan Tuan2 pemilik Nissan Serena Model C23 Auto perlu ada didalam kenderaan Stabelizer Link ini sebagai tambahan simpanan jika berlaku diperjalanan yang jauh..
Sekiranya patah bagi yg tahu boleh memasangnya secara terus dengan adanya jet tayar dan spanar sudah boleh membukanya secara sendiri..Jika nak keselesaan lagi perlu membuka Tayar terlebih dahulu...

Gambar diatas berbeza dengan penerangan sebelum ini..Ini Juga dipanggil Stabelizer Link depan..bezanya ia panjang sedikit dan bentuk juga berbeza..Model C23 Auto dan Manual ada pada kenderaan ini.

Punca ketara sering berlaku bila pemandu memandu dipermukaan jalan yang tidak rata ia akan berbunyi kuat seolah2 macam tayar nak tercabut ..ini berpunca dari Stabilizer link dia punya bush dah rosak hanya perlu menukar bushnya sahaja dan boleh didapati dikedai alat ganti..Disarankan pakai yg Model Teflon warna biru..ia keras dan dijamin ketahanan lasaknya..Selamat mencuba.

Gambar sebelahnya berbeza..itu dipanggil ensel pintu sekiranya pintu serena Model C23 bila tutup ia jatuh sedikit inilah puncanya  perlu menukar kedua2 set tersebut atau menukar pin tersebut..pastikan ada bush besi dibekalkan sekali..sekiranya ensel boleh didapati di hulfcut.


Ini merupakan contoh sahaja bagi pemilik serena yg melakukan tambahan pengukuhhan pada Serena beliau dengan membawa bebanan yg berat dengan menukarkan spring asal serta membuat tambahan pada tapak spring bagi membawa muatan dengan menstabilkan tahap rendahnya jentera beliau kepada keselesaan pemanduan...Beliau telah menguji pada kenderaanya dengan muatan yg berat tetapi masih boleh mengekalkan kelajuannya sesuai dijalanraya..


Di lain episod sy akan berkongsi lagi untuk bersama mendapat ilmu teknikal yg tak seberapa ini..Hanya ikhlas dalam menyalur maklumat, sekiranya ada pandangan dan cadangan dari Tuan2 boleh kita berkongsi bersama...